Future
Your vote is not enough.Helping to organize your community is how we build our future. We fight for a livable, fair, and vibrant Barcelona.We call for tourism degrowth.We demand neighborhoods to live in, not to speculate on. Less tourism means more neighborhood.More community means less surrender.The city we want depends only on us — the people who live in it. #ReclaimTheCity #RightToTheCity #BarcelonaForResidents #TakeBackBarcelona
Always give up your seat to the one who feeds us
Tourism pressure in Barcelona is overwhelming several bus lines, hindering daily mobility for local residents and jeopardizing access to priority seating for the elderly, pregnant women, and people with disabilities. The most visible case is line V19, which connects residential neighborhoods with tourist hotspots like Park Güell and Turó de la Rovira. Buses are often packed with tourists, forcing residents to wait long periods to board and preventing them from traveling comfortably. To make matters worse, reserved seats are frequently occupied by visitors who ignore local regulations. This issue also affects other lines: Line 24: Frequently used to reach Park
Let the Tourist Pay My Rent
The campaign “Let the Tourist Pay My Rent” originated in May 2024 as an initiative by a local creative agency, which led to the birth of the Sardinas en Barcelona movement. Its goal is to push for a much higher tourist tax to help mitigate the housing crisis worsened by mass tourism. Its main objective is for the funds collected through this tax to be directed primarily towards the construction of social housing and rental subsidies. Mass tourism in Barcelona is driving up rental prices and displacing local residents. This situation is exacerbated by the lack of regulation and enforcement
Airport expansion to host more homeless people
Barcelona’s housing crisis has escalated to critical levels, forcing hundreds of people to seek shelter under extreme conditions and exposing a deep structural problem. The Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport has become an improvised sleeping space for around 150 homeless individuals—a figure that has quadrupled in just five years. Many arrive using regular public transport—such as line 46—avoiding expensive tourist shuttles, showcasing survival strategies. One statement captures the feeling shared by many: “It’s crap, but it’s better than the street,” as the airport offers more safety and shelter than the open air. Still, these individuals face periodic evictions by AENA,
Cultural Progress
Barcelona is facing a worrying loss of its cultural and social identity, falling victim to an urban model that prioritizes internationalization and mass tourism over the needs of residents and the survival of the local commercial fabric. An article published in eldiario.es highlights how the dramatic rise in commercial rents is "suffocating" small businesses in central areas. A striking and painful example of this trend is the case of Llibreria Sant Jordi in the Gothic Quarter. Founded in 1983, this historic bookstore now faces a rent increase from €800 to €8,000 per month—a figure that starkly illustrates the unbearable pressure
Tetris Bogatell
Don’t bring your towel — you won’t need it. #sustainabletourism#touristtax25
Futuro
Tu voto no es suficiente. Ayudar a organizar a tu comunidad es construir nuestro futuro. Luchamos por una Barcelona habitable, justa y viva. Reclamamos el decrecimiento turístico. Exigimos barrios para vivir, no para especular. Menos turismo es más barrio. Más comunidad es menos rendición. La ciudad que queremos depende sólo de nosotros, quienes la habitamos.
Cede siempre el asiento al que nos alimenta
La presión turística en Barcelona está colapsando varias líneas de autobús, lo que dificulta la movilidad diaria del vecindario y el respeto de los asientos reservados para personas mayores, embarazadas o con discapacidad. El caso más visible es el de la línea V19, que conecta barrios residenciales con puntos turísticos como el Park Güell y el Turó de la Rovira. Los autobuses habitualmente van llenos de turistas, lo que obliga a los vecinos a tener que esperar durante mucho tiempo para cogerlo y además les impide viajar cómodamente. Por si fuera poco, los asientos reservados no se respetan casi nunca,
Que El Turista Pague Mi Alquiler
La campaña “Que el turista pague mi alquiler” nació en mayo de 2024 como una iniciativa de una agencia creativa local, que dio origen al movimiento Sardinas en Barcelona. Su objetivo es impulsar una tasa turística mucho más elevada para mitigar la crisis de vivienda agravada por el turismo masivo. La masificación turística en Barcelona provoca un aumento de los precios de alquiler y el desplazamiento de los residentes locales. Esta situación se ve exacerbada por la carencia de regulación y control de los pisos turísticos y también por la codicia inmobiliaria impulsada por la demanda turística. Además, el exceso
Ampliación del Aeropuerto para alojar a más Homeless
La crisis de la vivienda en Barcelona ha escalado hasta niveles críticos, una situación que ha forzado a cientos de personas a buscar refugio en circunstancias extremas y que ha dejado en evidencia un grave problema estructural. El aeropuerto de Barcelona-El Prat Josep Tarradellas se ha consolidado como dormitorio improvisado para unas 150 personas sin hogar, una cifra alarmante que se ha cuadriplicado en tan sólo cinco años. Muchas de ellas llegan mediante el transporte público regular –la línea 46, por ejemplo– y evitan los costosos buses turísticos, lo que muestra estrategias de supervivencia. Esta frase ilustra el sentimiento de